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Chaque pneu se définit par différents critères: marque commerciale, dimensions, structure, symbole de vitesses et indices de charge. Les principales indications techniques sont gravées sur les flancs des pneus.

montage pneuQuand changer les pneus?

Des indicateurs répartis sur le pneu permettent de vérifier son niveau d'usure. Le témoin devient visible lorsqu'il ne reste que 1,6 mm de structure, ce qui correspond au critère minimum légal: le pneu doit être remplacé.

Pourquoi équilibrer?

La roue et le pneu sont parfaitement ronds mais peuvent présenter un balourd, c'est-à-dire un déséquilibre qui, en tournant, provoque des vibrations. Il est donc indispensable d'équilibrer en fixant, sur le bord de la jante, des masses en plomb qui s'opposent au balourd mesuré par une équilibreuse électronique: pour prolonger le kilométrage du pneumatique, pour éviter toute vibration au volant, pour la sécurité et le confort des passagers, pour réduire l'usure des pièces mécaniques. 

 

Pourquoi remplacer la valve?

La valve et son bouchon assurent l'étanchéité du pneu et favorisent sa longévité. Sa durée de vie est normalement équivalente à celle d'un pneu mais les écarts de température finissent par altérer la souplesse du caoutchouc. Alors, pour le prix d'une valve, ne faites pas veillir prématurément vos pneus neufs.

Comment obtenir la meilleure adhérence?

Au freinage ou dans les virages, l'arrière est plus difficile à guider et à contrôler. En effet, la direction agit plus facilement sur les roues avant et le poids moteur leur donne plus d'efficacité. Tandis que les roues arrière sont délestées et doivent parfaitement adhérer pour maintenir le véhicule sur sa trajectoire. Il faut donc toujours monter les pneus neufs sur le train arrière du véhicule, pour obtenir la meilleure adhérence.

Quand doit on vérifier la pression des pneus?

La pression de gonflage se contrôle toutes les semaines. En effet, la juste pression est un facteur de sécurité et de longévité.

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